深圳—丽江—重庆17天自驾游路线

发布时间:2012-10-30  文章来源:网络  浏览次数:0  网友评论 0   [我要对该文章纠错]
     深圳-昆明-丽江-泸沽湖-成都-重庆-深圳6000km17日自驾游

  儿子开始放暑假,平时很少有时间陪儿子玩,一眨眼儿子已过10岁,心理有愧对感,再加上单位最近工作不忙,自己也想放松一下,故决定组织一次长途自驾游夏令营,主要目的:大人放松精神,增进父子感情,小孩开拓眼界,锻炼意志。

  回来后觉得基本达到预想的目的,但旅途的艰辛与意外仍大大超出事先的预期。出发前大家一致认为通过这次长途自驾游,可能会从此爱上自驾游,也可能从此不再自驾游。最后的结果是后者(或者说从此不再进行单程超过一天的自驾游)

  现将过程整理成游记,以感谢那些网上提供资料的朋友,并希望能给其它朋友出行提供帮助。

  路线:深圳-南宁-昆明-大理-丽江-泸沽湖-西昌-成都-重庆-贵阳-北海-湛江-深圳
  车辆:霸道吉普2辆(后一辆换为别克3.0),JEEP2500一辆
  人员:施校长,蔡老师,陈老师,钱老师,李老师,张老师(大人6人,因是夏令营故以老师相称)
  小孩5名(全部男孩,介于10岁-13岁)
  大方向定下后,用了一个星期做准备,因是第一次进行长途自驾游,故上网查了无数相关资料,又采购了无数的相关用品。(地图就准备了3份)
  特别提示:1)省外汽车保险2)个人短期旅游保险3)车辆及驾驶相关资料必须齐全4)备用钥匙5)拖车绳及相关维修工具6)备用油箱7)食品可尽量少带(够24小时的食用水及食品,沿途可补充)

  行程安排:

  D1:深圳-广州-云浮-罗定-北流

  早7:30三辆车在深圳机场集合,分别检查了重要物品及通讯设备(手台在旅行中非常重要,尤其在山路超车时及异常联络时,不单节省电话费,更重要是可以适时通讯),对小朋友进行了安全及路线大致说明后正式出发。
  原定今日下午6:00左右到达南宁。
  大家怀着激动与兴奋的心情一路欢歌笑语,道路状况也非常理想,广东境内全部为高速公路,广西境内也都是非常好的国道,就在大家认为可以很轻松的按计划到达南宁时,在离南宁200km的北流市附近(pm:3:30)意外发生了。我们的头车蔡老师开着一辆霸道以时速110公里左右在324国道靠中央绿化隔离带车道行驶(路两侧未封闭,中间有绿化隔离带但未封闭,双向4车道,水泥路面,车少),突然从中间有绿化隔离带窜出一头耕牛,因绿化隔离带阻挡视线,从发现时已不足5m,根本无法做出任何反应,只听一声闷响,霸道车头冒起一股白烟,牛被撞向对面车道28m处当场死亡,霸道车前方双气囊全部打开,车内前排两大人,后排三小孩全部无恙,小孩甚至不知道发生了车祸,还天真的询问:“为啥车内有这么多的烟啊?”
  在这里不得不说霸道真是部好车,如此碰撞,车的行驶方向毫无改变,蔡老师在确定旁边车道无车后,将车滑行到通向路边距撞击处100m处。下车查看,霸道车左前脸全部损毁,水箱变形,左悬挂变形。(事后保险公司估损在10万元左右)
  报警,报保险,(我们的省外险刚生效不足12小时),因出事地离北流市不足10km,故很快交警及保险公司人员都到场了,因是单方事故,现场手续很快办完因是星期日,只能拖车,其它处理明日办理。无奈当日只能下榻北流。借此机会向小朋友进行了“危机处理”“处事不惊”及“保险的意义”等常识教育。

  D2 北流
  第二天一早,分兵两路,一路去北流交警大队城区中队处理交通肇事,一路去当地保险公司处理理赔相关手续。在这里需特别说明,北流的交警部门是我看到的最廉洁和最有效率的公务部门,尤其在比较贫穷的地方,完全出乎我们的预料,只用了2个小时就办理完所有手续(完全秉公办理,无任何刁难),事故由我方负完全责任(事故责任本应由牛或牛主承担,但那样一来对我们来讲将会非常麻烦,保险公司将会拒赔,而我们将向牛主索赔,故交警大队征求我方意见将责任全部判成我方,直接向保险公司索赔)。在交警的协调下,我方向牛主赔偿1000元,(做为第三者险我方也向保险公司索赔),并将车提出,当日安排货车将车运回深圳修理。同时从深圳再调一部3.0别克,准备继续上路。
  当地的保险公司也体现了相当的服务水准,也在2小时内办齐了所有的手续,因我们提出原装车在北流无合适的修理条件,故同意我们回深圳修理。
  当日又对小朋友进行了“新交通法规“及“弱势群体”教育。

  D3北流-南宁

  200km路程一半以上为高速,一眨眼就到了,大家慢慢从车祸的阴影中恢复,收拾心情。回想起来有些后怕:如果不是吉普车而是小车,恐怕凶多吉少,要不侧翻,要不牛撞向挡风玻璃,后果都不堪设想。如果冲出的不是牛而是人,后果亦不堪设想。
  当日下榻南宁凤凰饭店,逛南宁市容,吃南宁小吃,南宁又称绿都,城市环境不错,是个适合居住休闲的城市。
  当日对小朋友进行了广西地理及人文教育。 

  D4南宁-百色-兴义
  从今天开始进入山区道路,出南宁后有20几公里高速,其余皆为324国道,百色之前全部为平原,路况勉强(年久失修)但车多拥挤,过百色后全部为双车道山路,路险不易超车,晚间绝对不能行走(路牌提示晚间禁止9座以上客车行走),在南盘江大桥前广西路段有约20km在修路,小车勉强能过,过南盘江大桥(平班水电站)后进入贵州界,山越翻越高,没完没了,于晚上9:00抵达三省交界重镇贵州兴义,本日550km左右路程耗时12小时。中间JEEP2500与一辆南宁奥迪A4发生轻微追尾,赔偿300元了事。
  兴义为三省交界重镇,但晚上10:00后除街边摊外竞找不到吃饭的地方,可能与当地的生活习惯有关,毕竟是内陆城市。最后不得已找了一家西餐厅吃了些炒饭类充饥了事。今天的旅程已感到非常疲惫了。晚间下榻当地最高档的一家度假村(160元/标间),条件马马虎虎。

  D5兴义-马岭河大峡谷-罗平-多依河-昆明

  今天是整个旅途中最艰苦的一天,主要体现在324国道云南境内整整200km全面铺开在修路,由中铁17局承建。从来没见过如此大规模的将原有道路挖开重修的,这样方便了他们施工,但就苦了过路的车辆及司机了。兴义出来经过约30km非常棒的新修324国道进入云南界,同时也就进入了200km工地,吉普车能通过,但小车就惨了,托底无数次,心疼,并
  有一大上坡,因下雨路滑坡大,别克无法通过,后借助霸道拖出。路途中反复痛骂中铁17局,王八蛋,龟儿子,扑街仔。。。。。
  好不容易经过这200km工地在雄壁附近上了高速公路,我们有两个选择,一是走20km高速后转324国道再走40km烂路后上昆石高速,全程160km,另一选择是,高速直接到曲靖再转昆曲高速,此路全程高速,但总路程为260km。虽然当地所有的人都说昆曲高速在维修建议我们走第一条路,但我们想高速公路维修最差也就是单车道行驶,我们实在不想再走1km那种烂路了,人都快颠散架了,故我们选择了第二条路线,事实证明我们又错了,道曲靖之前的高速公路都非常好,但进入昆曲后就完了,整条昆曲高速除到昆明前的30km外,整个110km高速又全部被挖开,双向单车道,双向双车道,烂路起伏,再加上是晚间,标识不清,行路极其困难,从来没开过30km时速的高速,这条路是园博会时修的,才几年啊,怪不得副省长要拉去打靶,现在在修路的是中铁18局,王八蛋,龟儿子,扑街仔。。。。。
  都说了些令人沮丧的路面状况,现在说些愉快的。
  今日游览了两个景区,一是马岭河大峡谷,号称“地球上最美丽的疤痕”,本来未报太大的期望只是路过看看,但出乎意料确实漂亮,景区规模不大,但站在峡谷中央有一种慑人心魄之感,如果有时间12岁以上人员可参加马岭河漂流,最长20Km,我相信绝对是最棒的漂流。因为孩子太小不能漂流,下次有机会我一定再来马岭河峡谷漂流。

  另一景点是多依河,到罗平后走45km的县级公路到达多依河景区,我们到达时已是下午4点,景区没什么游客,骑马,坐竹筏,风景一般,人工雕琢痕迹太重,来回3小时车程有些不值。
  当日到昆明已是凌晨4点,下榻泰丽大酒店,人困马乏之极。

  D6 昆明游览

  一觉睡到中午时分,感觉疲惫稍好,下午游览昆明市容,花市,小吃,本来要去滇池及世博园,后听的士司机讲滇池已被严重污染,世博园也维护不佳,再加上体力未完全恢复,故决定放弃,直接在酒店休整,准备后面的旅程。
  在昆明对小朋友进行了云南地理及少数民族教育。

  D7 昆明-大理-丽江

  本次旅程共拍摄1000余张数码像片,现正整理中,在今后会找些精华贴上。
  今天的旅程是整个旅程中最轻松愉快的旅程,昆明-大理全程高速,且车少,路面状况极佳,中午在大理午餐,并游览了大理古镇,洱海,大理三塔,大理古镇不错,就是游客太多,人挤人,扫兴。

  大理-丽江,为高等级公路,一路风景如画,山水相映,开车绝对是种享受,而且稻谷飘香
  也难怪夜郎会自大,夜朗国确实是好地方,大理国的段誉段公子又如此的清高脱俗。
  约下午6点到达丽江,进镇一看,游兴大减,恰逢旅游旺季,丽江人山人海,走在街上,摩肩接踵,好不热闹,本想住镇内客栈,但全满,无奈又住到镇内一酒店。晚上吃饭,逛街,酒吧,这里的酒吧有些特色,认识不认识的游客坐在狭窄的河边山呼海叫,有唱又跳,确实放开了也放松了,我们因为带着孩子不便久留,故未真正投入进去,感觉有些遗憾。丽江的工艺品种类繁多,且新颖独特,我们每人都买了很多,有的自用有的做为手信。 

  D8 丽江-玉龙雪山-拉市海-虎跳峡-丽江

  第二天一早,为避免玉龙雪山索道排队,6点起床开往玉龙雪山,哪知如此早去任要排半小时队,早晨下小雨,气温只有15度,再加上索道是开放式露天的,座索道上山全身已淋湿,
  海拔3500M,有人已有高原反应。最令人失望的是当日云雾缭绕,根本看不到一点雪山的影子,遂失望而回,头尾不超过1小时。下山时发现索道排队人山人海,排在最后的人据说要下午4点才能上山,而山上什么都没有,真替他们可怜。
  下山后直接开车去拉市海,拉市海为一高原湿地,四面环山,骑马,看海,景色一般。

  午饭后前往虎跳峡,虎跳峡距丽江88km,全部为山路,路况不错,约2小时到达,依栈道行走2km左右到达虎跳峡口,为金沙江上的一处峡谷,景色不错还比较壮观。但我们到现在也没弄清“虎跳峡峡谷深度3900m”是什么意思,因为,两侧的高山明显只有1-2千米。

  从虎跳峡返回丽江,晚饭时听说明日我们要去的泸沽湖路上今日因大雨16处塌方,正在抢修,明日能否修好暂未可知,我们怀着忐忑不安的心情进入梦乡。

  D9 丽江-泸沽湖

  一早我们的心情被昨日收到的塌方坏消息笼罩,因是星期日丽江所有的公路部门休息,无法打探到准确的路况消息,我们又打电话给泸沽湖的联络人,他们也不清楚,只知道到现在为止无任何车辆进入泸沽湖。无奈,施校长做出决定,出发上路,如果路遇不通则折回改走攀枝花至西昌放弃泸沽湖游览。
  丽江-泸沽湖总共200km,其中新修公路90km,县级公路110km,塌方严重处在新修公路60km处。
  出发后由丽江-泸沽湖的新修公路一路双向无车,越开越觉得心中无数,直到40km处终于看到对面来车,经询问塌方路段已恢复通车,全员兴奋,直呼校长英明。

  90km新修公路很快通过,进入110km县级公路,全部为盘山公路,且无任何安全设施及标志,车开的胆战心惊,路遇货车坏车,要将货车上所有货物暂时搬下,再拖车,耽误1小时。

  一路到处是塌方痕迹,不只16处,可能有大大小小50处以上,心惊肉跳。突然在山下的远方出现一处美丽的湖泊,配搭当时的光线及心情感觉真是美不胜收,全车人员迫不及待的在山顶停车照相。

  今日200km路程行驶约7小时,到达后住宿事先联系好的里格村,里格村为云南境内泸沽湖边的第二个摩梭人村落,第一个开发的摩梭人村落为落水村,现已过度商业化,为旅行团的选择地,而里格村刚刚开始开发,非常原始是背包客及自驾游客的聚集地。
  房间为全原木搭建,只有个别房间有独立洗手间,还算干净,50元/间。晚饭吃了当地特产小虾小鱼,咸猪肉,青菜等等味道还不错。晚饭后来到一家“扎西家”的酒吧,老板为土生土长的摩梭族小伙子,我们彻底了解了一下摩梭族,走婚,母系社会,及泸沽湖的过去现在和未来,非常有趣,因为村落很小,只有31户人家,每天的游客也只有50-100位,村内的道路只有沿湖一条路,所以游客之间也觉得特别亲切,很快都变成熟人了,远没有城市中的紧张与戒备。我们的张老师几乎马上要决定住下不走了,参加走婚,心术不正啊,哈哈。
  每晚9点至10点有摩梭族的篝火晚会,31户人家每家出一漂亮女子和游客一起载歌载舞,这是摩梭族走婚的重要桥梁之一,但当日因下雨所以被取消了甚为遗憾。

  从酒吧出来后,篝火晚会没有了,只能改吃烧烤了,摩梭人烧烤水平一流,烤乳猪200元/只,烤羊腿80元/只,喷香。吃完后安排小朋友睡觉,大人们还有活动。
  离泸沽湖20km处有一摩梭人温泉,具介绍可男女共浴,甚至可裸浴,冲着这令人遐想的温泉,在我们的反复要求下,扎西小伙同意带我们去。路况很差我们开了两辆吉普车冒着大雨出发了,同行的还有另外一批游客4男3女。这20km的山路如果没有扎西带路我们是无论如何不可能到的,因为有些地方根本就没有路。经过近1个小时的跋涉,我们终于到达了温泉,只见门口歪歪斜斜的写着几个字“天下第一神汤”。
  进去后才发现完全名不副实,温泉面积大概有200平方米,中间有一大原木将男女分隔,你如果愿意完全可游过去,水温大概40度,深度半米,水还比较干净,因我们都没带泳裤故只有裸浴了,但我们都是比较守规矩的人,没有游往隔壁,有其它人游过隔离木,回来说三位女性全部有泳衣在身,遂无任何遐想。
  虽然温泉无任何特别处,但裸浴概念还是非常好的题材,加以时日好好装修及包装必能成为另一摩梭族旅游旺点。

  D10 泸沽湖-盐源-西昌

  早晨起床后,坐手划猪槽船(泸沽湖严禁机动船,以保护环境),游湖心岛(原土司居住的水中小岛,他妈的土司老爷真会找好地方住)。张老师又在当地考察了投资可能性,取得基本意向,投资100万左右建一酒吧和20间客房外加一所希望小学,希望各位看官今后来泸沽湖为希望小学义务上一天课,让你们的爱心都有发挥的地方,这个要求不高吧。
  中饭后上路,全程280km,除泸沽湖环湖公路20km外,(土路并在维修,无数次要为别克垫底盘或动用拖车绳拖车,吉普车完全无问题)全部为新修柏油公路,路况很好,但沿路山体地质状况不稳定,现今为雨季,到处是塌方,塌陷,开起车来心惊肉跳,一路不敢有丝毫怠慢,尤如逃难状,心中只有一个想法尽快逃离这是非之地,但转念一想,这些山体都是千万年地质运动形成的,如果真这么巧与我在这一秒相遇,那只能说是命数了。千万不要因为害怕,自己把车开到沟里了。故从容通过。经过盐源后,至西昌还要翻过两座大山,再加上天色渐黑,天又下大雨,能见度非常差,行车之危险非之前所能想象,所幸一切顺利,在晚10点顺利到达西昌,洗漱睡觉,第二天一早出发,对西昌毫无印象。 

 

  D11/12 西昌-冕宁-雅安-成都

  一早起床,把车开到洗车场收拾了一下继续赶路。西昌至冕宁50km为高速公路,冕宁至雅安300km为山路,雅安至成都150km为高速。
  车出冕宁高速出口不远又出意外,当地一摩托车违章车载两人,将吉普2500追尾,摩托车倒下时将其中一乘客小腿砸成开放性骨折。当地的少数民族可不像北流人民那样淳朴友善,立即围拢要打要杀的,我们一看形势不对,立即将霸道及别克带着孩子转移至安全地方,并报警处理,因离冕宁县城只有2km,不一会儿交警及救护车就到场了,了解情况勘查现场,扣车,考虑到安全原因,最后校长决定与李老师留下解决问题,其余人员与午饭后继续前进。
  本次事故按理说与我方完全没有责任,但因为伤者与司机(车主)是一家人(父子),如果不讹我们就没人讹了。故出动了所有男女去交警队及医院闹事,再加上是少数民族,找到了同族的县长对交警队施加压力,施校长与李老师施展浑身解数与各方周旋,第二天中午方得以脱身,结果:交肇事处理保证金1万元委托当地交警部门全权处理。另行贿1000元,烟酒吃饭1000元。今后大家进入山区及少数民族地区一定要慎之又慎,因为他们不懂法,无道理可讲。
  冕宁至雅安的300km是风景如画的300km,同时也是险象环生的300km,有100km左右依大渡河边行走,尤如一幅风格粗旷的山水画。后200km需翻越两座高山,其中一座叫泥巴山,风景更是妙不可言,云雾缭绕犹如仙境,经常可领略到“遥看瀑布挂前川”的真实意境。
  泥巴山的风景确实很美,但行车道路非常险峻,山上浓雾缭绕,能见度极低,路窄弯急,再加上大雨磅礴,稍有不慎将粉身碎骨。路上遇到N次大小塌方,其中2小时车辆无法通过等待清理。到晚间9点,雨越下越大,路面状况越来越差,在离荣经县城20km处考虑到车上5个孩子及家中的老弱妇孺我们已无胆识继续前行,遂找了一路边旅店和衣睡下(5元/床),让小朋友也体会了一下艰苦。
  第二天一早7点出发,10点左右到达成都,随即休整,校长及李老师在冕宁处理完事情后随即飞车成都,于当晚10点左右到达成都西藏饭店与大伙儿会合,辛苦,沮丧,感慨。

  D13成都-都江堰-成都

  经过几天逃难似的旅程,我们决定在成都休整一天,上午去逛了成都市容,品尝了成都小吃,下午驱车前往都江堰及青城山,两处景区很近但都太一般,尤其青城山风景不论在哪方面都远远不及泥巴山,很是失望,索道上索道下,到此一游了事。
  回成都后,大人们召开了会议,原来计划的路线是:成都-重庆-凤凰-张家界-宜昌(三峡大坝)-岳阳-深圳,但因为连日太辛苦,小朋友的身体已陆续出现状况,再加上陈老师及张老师公司有急事需处理,故决定修改计划,陈老师带两个小朋友离队飞回深圳。张老师开别克车去武汉处理公司事务。其余人员由成都-重庆-贵阳-北海-深圳。
  已有几天未给小朋友上课了,今天讲了“水电站发电原理”“银行”

  D14-17成都-重庆-贵阳-河池-南宁-北海-湛江-深圳

  D14 成都-重庆
  350km高速,4小时到达,入住希尔顿继续休整,游览了朝天们及解放碑,无甚印象,重庆俨然已是大城市了,感觉节奏比成都与南宁昆明要快一些,mm的确养眼。
  今天上课内容为“股份及股份公司”

  D15 重庆-贵阳
  600Km,其中500Km高速及假高速,100Km山路(72道拐),路况相对不错,于天黑前到达贵阳。
  贵阳是一典型的内陆省会,规模小,发展慢,比其它大城市起码落后10年以上。
  今天给小朋友上了本次旅行的最后一课“18岁以前怎样做一个快乐少年,18岁后怎样做个男子汉”

  D16 贵阳-河池-南宁-北海
  800km,全程高速及假高速,路况非常理想,尤其进入广西后,喀斯特地貌非常突出一路风景如画,天黑前到达北海,下榻香格里拉,晚上在海边吃海鲜被店家狠狠的宰了一刀,但半个月未吃海鲜,还是海鲜好吃啊。
  北海最近几年无甚发展,离珠海还有15年以上的差距。

  D17 北海-湛江-深圳
  900km,100km高标准国道其余高速。归心似箭,一路无语。(因在广州选择了车少的西环绕成高速,错过了进广深高速后的第一个油站,结果需动用后备油箱。此后备油箱我们背着跑了6000km,没想到最后还是用上了,也算是圆满了。) 

 

  感想&总结

  17日长途自驾游感想:
  1) 准备一定要充分。物质准备(现金,路况资料,证件,保险,车辆。。。)
  心理准备(艰苦,意外,危险。。。。)
  生理准备(疲劳,疾病,高原。。。)
  2) 安全第一,不要赶夜路。
  3) 带孩子出行,行程不宜太长,不宜选择太危险的路线(有季节性因素)

  财务总结:
  油费及路桥费:6000km*(0.5元+0.5元)*3辆=18000元
  住宿:600元/日×16日=9600元
  吃饭:500元/日×17日=8500元
  前期准备:6000元
  门票:10000元
  其它;5000元
  共60000元左右,人均6000元左右
  车辆肇事:垫付20000左右,回来后向保险公司主张。

  最后以5句成语做总结:
  大开眼界、风景如画、险象环生、意外频出、筋疲力尽。

  特别说明:

  5位小朋友在本次长途自驾游行程中表现都非常出色,超过我们的预期。勤学好问,意志顽强,听从指*挥,遵守纪律,互相帮助。虽然身体出现一些小的状况,但无大恙。

  本次旅行对小朋友的意义会是非常长远的,这也是这次旅行最大的成功所在。
 

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